Регламент кільцевих перегонів
1 місце – 25
2 місце – 23
3 місце – 21
4 місце – 19
5 місце – 17
6 місце – 15
7 місце – 14
8 місце – 13
9 місце – 12
10 місце – 11
11 місце – 10
12 місце – 9
13 місце – 8
14 місце – 7
15 місце – 6
16 місце – 5
17 місце – 4
18 місце – 3
19 місце – 2
20 місце – 1
2.1 Після закінчення гонки у вас є 24 години на подачу протесту.
2.2 Остаточні результати будуть опубліковані по завершенню всіх процедур.
2.3 Гонка вважається зарахованою пілоту, якщо пройдено не менше 50% кіл від лідера
| Пункт | Порушення | Штраф в секундах | Штраф в SR |
|---|---|---|---|
| 1 | Контакти, яких можна було уникнути | ||
| 1.1 | Контакт, якого можна було уникнути (без серйозних пошкоджень потерпілій стороні) | 5 | 0.05 |
| 1.2 | Контакт, якого можна було уникнути (з значними пошкодженнями потерпілій стороні) | 10 | 0.1 |
| 1.3 | Контакт, якого можна було уникнути, що привело до втрати 2+ позицій (без серйозних пошкоджень потерпілій стороні) | 15 | 0.2 |
| 1.4 | Контакт, якого можна було уникнути, що привело до втрати 2+ позицій (з значними пошкодженнями потерпілій стороні) | 20 | 0.3 |
| 1.5 | Додатковий штраф за інцидент першого кола | 10 | 0.1 |
| 1.6 | Спричинення завалу | 30 | 0.5 |
| 2 | Спортивна поведінка | ||
| 2.1 | Обгін за межами треку | 5 | - |
| 2.2 | Дві і більше зміни траекторії руху на прямій при обороні | 5 | - |
| 2.3 | Перетин лінії виїзду/в'їзду в пітлейн | 5 | - |
| 2.4 | Брейктест, або навмисна спроба спричинення інциденту | 5 | 0.05 |
| 2.5 | Брейктест, або навмисна спроба спричинення інциденту з інцидентом | 10 | 0.1 |
| 2.6 | Відсутність вижатого гальма після інциденту під час некерованого переміщення авто по треку | 10 | 0.2 |
| 3 | Сині прапори | ||
| 3.1 | Ігнорування синіх прапорів (без інциденту з автомобілем, що опереджає на коло) | 10 | 0.1 |
| 3.2 | Ігнорування синіх прапорів (з інцидентом з автомобілем, що опереджає на коло) | 15 | 0.15 |
| 3.3 | Ігнорування синіх прапорів (інцидент з втратою позиції автомобілем, що опереджає на коло) | 20 | 0.2 |
| 4 | Небезпечне повернення на трек | ||
| 4.1 | Небезпечне повернення на трек (без інциденту) | 5 | - |
| 4.2 | Небезпечне повернення на трек (без серйозних пошкоджень потерпілій стороні) | 10 | 0.1 |
| 4.3 | Небезпечне повернення на трек (з значними пошкодженнями потерпілій стороні) | 20 | 0.2 |
| 5 | Кваліфікація | ||
| 5.1 | Перешкодження на колі виїзду, або ж після ануляції часу автомобілю, який знаходиться на бойовому колі | 10 | - |
| 5.2 | Зупинка авто без керування за межами треку і тривалим знаходженням там без повернення до пітів | 5 | - |
| 5.3 | Зупинка авто без керування в межах треку і тривалим знаходженням там без повернення до пітів | 10 | - |
3.1. На брифінгу будуть озвучені: формат, автомобіль, умови траси, правила нарахування балів і штрафів, а також правила боротьби та обгону.
3.2. Брифінг не обов'язковий для відвідування (однак незнання не звільняє від відповідальності).
4.1. Кожен пілот матиме можливість на тренування.
4.2. Контакти та боротьба не бажані, проте не будуть покарані, окрім випадків неспортивної поведінки.
5.1. Кожен пілот матиме певний час на кваліфікацію.
5.2. У кваліфікації боротьба заборонена.
6.1. Стартова решітка першого заїзду відповідає результатам кваліфікації.
6.2. Кількість кругів або час гонки може бути змінений залежно від довжини траси.
7.1. Фініш відбувається після завершення всіх кругів або по закінченню відведеного часу.
7.2. Після завершення часу гонки лідер закінчує поточне коло та фінішує першим.
8.1. Контактна боротьба дозволена тільки між пілотами, які знаходяться в одному колі.
8.2. Активна оборона поза колом – заборонена.
8.3. Учасники повинні проявляти повагу один до одного.
9.1. Учасники зобов'язані залишати місце один одному.
9.2. Позиція настає, коли передній бампер позаду – перед заднім бампером попереду.
9.3. Контакти в такій позиції, що призводять до виштовхування – заборонені.
10.1. Частково дозволена.
10.2. Контакти при гальмуванні, що призводять до аварій – заборонені.
11.1. Дозволено одноразове зміщення для захисту.
11.2. Кросинг – заборонений.
11.3 Один маневр захисту позиції (кроссинг) дозволено перед входом у поворот. Повторні зміни – штраф.
11.4 Захисні маневри мають бути передбачуваними.
12.1. Пілот зобов'язаний переконатися у безпеці повернення.
12.2. Пілот не повинен перешкоджати іншим учасникам.
12.3. За порушення – штраф.
13.1. При виліті траси, пілот заб'язаний тримати гальма.
13.2. Повернення – за правилами повернення на трасу.
14.1. Заборонений.
14.2. Якщо стався – позиція має бути повернена до кінця кола.
15.1. У повороті з трьома пілотами змінюються правила боротьби.
15.2. Пілоти всередині повороту дотримуються загальних правил.
15.3. "Третій" повинен дотримуватись усіх правил щодо інших.
15.4. Останній, хто входить у групу – несе повну відповідальність.
16.1. Штрафи можуть бути застосовані вручну або автоматично за:
16.1. Зрізання
16.2 Обгін поза трасою без повернення
16.3 Небезпечне повернення без контакту
16.4 Небезпечне повернення з контактом
16.5 Контакти пліч-о-пліч
16.6 Кросинг
16.7 Удар у бампер з наслідками
16.8 Пілот, який неодноразово порушує пункти з регламенту про боротьбу, створює загрозу безпеці інших учасників (вибивання, різкі непередбачувані маневри, ігнорування прапорів, тощо), може бути відсторонений від участі в наступних заїздах на певний час. Рішення ухвалюється суддівською колегією DRS на основі відеоматеріалів та протестах інших гравців
17.1. Система автоматично нараховує бали та штрафи.
17.2. Інциденти розглядаються вручну.
17.3. Округлення дробових балів:
17.3.1. >0.5 – округлюється в більшу сторону
17.3.2. <0.4 – переноситься
18.1 У випадку, коли кількість учасників буде перевищувати кількість доступних слотів на сервері, учасники можуть бути поділені на спліти
18.2 Результати з декілька сплітів у такому випадку будуть рахуватися в один, а розподіл фінішних позицій, за часом фінішу гонки
19.1 Для участі у наших івентах, гравець повинен зареєструватися на нашому сайті drs-ua.com та вказати своє ім'я та прізвище на англійській розкладці. Допускається використовування ніків, але при умові що вони будуть виглядати читаємо, без цензури, та повинні починатися з великої літери без символів та першим повинно йти ім'я, а потім прізвище або нік. Приклад :"Artur Shevchenko""
19.2 Якщо гравець зайде на ігровий сервер використовуючи будь яке інше ім'я, котре відрізняється від того, що він зареєстрував на нашому сайті (ім'я та призвіще та нік steam), або ім'я буде написано не на англійскій розкладці, або буде відрізнятися хоч одна літера (у тому числі і steam нік) - він може бути дискваліфікований і адміни мають право "кікнути" його з серверу. Вийняток - коли зміна імен неможлива в самій грі.
19.3 Участь в будь-яких перегонах у DRS, якщо ця гонка є на сайті drs-ua.com , без реєстрації на сайті - ЗАБОРОНЕНА! За порушення цього пункту, адмін склад DRS має право видати бан пілоту на участь у наступних гонках на певний час.